Дуго смо се возили до језера.Возач је пажљиво поставио приколицу на рампу.Када осовина падне у воду, главчина лежаја Хот Вхеелс-а истовремено пада у воду.Ваздух који се брзо компресује и маст унутар главчине стварају вакуум док се топлота из лежајева хлади водом из језера изван главчине.Ако заптивке не могу да издрже вакуум, главчина може усисати воду и загађиваче.
Иако је ово екстреман случај, ова врста контаминације може се појавити у свим лежајевима ако су заптивке у лошем стању.Очигледно, најважнији део лежаја је заптивка.Ако загађивачи могу да дођу на контактне површине или ако се маст испразни, лежај неће дуго трајати.
Неке нове заптивке су направљене од хидрогенизоване нитрил бутилне гуме.Произвођач наводи да материјал неће бити нападнут и деградиран синтетичким течностима и адитивима који нападају традиционална нитрилна једињења.Поред тога, материјал је веома отпоран на абразиве који могу продрети у друге спојеве и изазвати цурење.
Данас се већина заптивки назива „заптивке за усне“ јер се њихова ивица ослања на спољашњи пречник осовине.Ова „гумена“ (нитрилна, полиакрилатна, силиконска, итд.) ивица је залепљена за метални омотач који се убацује у рупу на делу који се заптива.Опруга за вешање улази у жлеб иза усне, помажући уснама да одржи контакт са осовином.Понекад ћете пронаћи прстен заптивача око спољашњег пречника тела који ће помоћи да се метално тело запечати на рупу где је заптивка постављена.У другим случајевима, метална шкољка је у потпуности прекривена истим материјалом од којег је направљена и сама усна.
Неке заптивке за усне имају сопствену уграђену заптивку за прашину, која је мала додатна усна која је окренута ка спољашњој страни кућишта.Ова мала усница не држи пролеће.Неки произвођачи заптивки за лежајеве праве заптивке са три различите усне.
Заптивка се увек мора поставити тако да заптивна ивица буде окренута према течности која се заптива.То је зато што је ивица дизајнирана на такав начин да притисак који се примењује на заптивку са „мокре“ стране повећава притисак који усне врши на осовину.Ако је заптивка постављена уназад, притисак на „погрешну“ страну усне ће довести до њеног повлачења од осовине, узрокујући цурење.На већини печата десна страна је очигледна, али на другима није.
Већина заптивки је дизајнирана тако да је „леђа“ (страна окренута према течности) кућишта отворена.Предња страна је затворена и може бити угравирана са бројем дела.Међутим, неки печати су веома симетрични и посебна пажња се мора посветити правилној оријентацији усне.
Неке заптивке су чак дизајниране за одређену ротацију.Могу имати стрелицу која показује ротацију.Оријентисани печати могу имати мале дијагоналне избочине у близини усне.Ови гребени делују као микроскопске „нити“ које помажу да се течност одвуче од ивице док се осовина ротира.Неке заптивке имају дизајн усана синусног таласа који ствара резонантни режим док се осовина ротира.Ово помаже у затезању усана, одвлачењу уља са усана и смањењу цурења.
Након уклањања заптивке, проверите да ли има оштећења на површини главчине и вретена где се ивица налази.Ако је површина изгребана, удубљена или превише груба за нови заптивач, имате неколико опција.Мање огреботине или корозија се обично могу уклонити брусним папиром.Површине не треба третирати нечим грубљим од брусног папира.Понекад ће усне очврснутих старих заптивки истрошити жлебове на површини заптивке.Ако можете ухватити ексере у жлеб након брушења осовине брусним папиром, жлеб је превише дубок да би се прихватио.
Шта год да је, замена главчине или вретена може бити веома скупа у смислу цене главчине и цене замене.
Проверите саму заптивку да бисте утврдили узрок квара.Ако су заптивке очврснуле и/или истрошене, то је само светогрђе старости.Ако је усна заптивке веома мекана и натечена, можда је оштећена некомпатибилним мазивом.
Ако је печат релативно нов, можда није правилно постављен.Грешке при инсталацији укључују поцепане ивице, удубљења од неправилних алата за уградњу, неусклађеност, подигнуте причвршћиваче, оштећене неравнине и недостајуће опруге за компресију.Непажљиво постављање може довести до испадања опруге за компресију из жлеба.Такође, проверите да ли има знакова топлотног оштећења.
Затим проверите да ли имате исправан печат.Проверите пристајање осовине и кућишта.Подмажите усну било којом течношћу са којом ћете радити пре постављања заптивке.Ако је заптивка постављена сува, ивица ће се прегрејати чим осовина почне да се окреће.
Инсталирајте нову заптивку на место помоћу инсталатера заптивача.Ако заптивка мора да се инсталира на груби део осовине (као што је шиљак), омотајте заштитну траку око грубе области да бисте дошли до места где треба да буде како бисте спречили оштећење заптивке.Не ударајте директно у заптивку и никада не користите бушилицу или бушилицу за уградњу заптивке.Увлачење тела заптивке ударцем може довести до деформације ивице и цурења заптивке.Уверите се да сте правилно уметнули заптивку у отвор и правилно га гурните унутра.Као опште правило, заптивач треба да се закуцава док не буде у равнини.Постоје неки изузеци, па је најбоље да проверите дубину пре него што уклоните стару испуну.
Схоп Скуад се удружује како би унапредио индустрију поправке аутомобила кроз образовање, ресурсе и умрежавање.
Ако сте икада возили аутомобил или камион са потпуно блокираним диференцијалом у уском углу, или покушали да извучете возило из снежног наноса са отвореним диференцијалом, знате које су предности самоблокирајућих диференцијала.
Диференцијал омогућава да се два повезана точка окрећу различитим брзинама.Два точка су повезана ланчаницима.Ако се ланчаник не окреће око своје осе, обе осе се окрећу истом брзином.Ако ланчаник почне да се окреће, осе се окрећу различитом брзином.Како се мења смер ротације и која се осовина окреће брже одређује која осовина добија највећу снагу.
Ако ЦВ зглоб поквари, он ретко откаже сам.Спољашњи фактори могу оштетити зглобове више од резања чизама ножем.
Без обзира на произвођача, већина платформи скоро увек има верзију са погоном на сва четири точка (АВД).
Познавање уобичајених проблема и разумевање доступних опција за њихово изоловање и решавање је кључ успеха.
Замена лежаја задњег точка на задњем вешању погонске осовине захтева неколико додатних корака у поређењу са комбинованим лежајем.
Од тренутка када упалите аутомобил и зауставите се до паркинг места, требало би да будете у могућности да уочите проблем са средишњим лежајем.
Време поста: 31. јул 2023